作为咖啡零售巨头星巴克，每天服务着全球近两千多万的客户量（数据来源：BusinessInsider）。近日，星巴克与日本铁路公司JREast在日本东京都港区的TakanawaGateway Station联手推出的SmartLounge概念店受到了来自业界媒体与公众的关注。然而，在众声纷纷昌言“星巴克要进军共享办公领域（Co-workingSpace）的背后，很少有人真正关注其背后的动机与创新策略。在本次话题中我们将带你深度解读：
是什么促使星巴克进军共享办公领域？
星巴克为什么选择和JR-East公司合作？
从咖啡巨头与铁路公司的跨界中，我们能发现那些未来信号？
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在正式进入主题之前，先让我们把镜头转向来自日本的JREast铁路公司，了解创新的缘起。
1、当“咖啡”遇见“铁路”，竟然由“人口下降”来买单？
成立于1987年的JREast（全称EastJapan RailCompany）是日本最大的铁路运营公司，每天承载着全日本近一千七百万流量的乘客，覆盖着从首都东京到地方城市的主要交通枢纽。
对于铁路交通公司来说首要任务必然是保证乘客的出行安全。而JPEast除了在这一方面下了许多功夫之外，还非常重视用户体验的创新，十分乐于借助科技与信息技术优化旅程体验，甚至通过拓展铁路周边业态来搭建友好型的“铁路社区”。然而，随着新兴交通方式的出现（如共享汽车、网约车甚至无人驾驶等）以及来自COVID-19的冲击，JREast目前面临着巨大的运营压力。如何借助更有效、更智慧的方法来刺激乘客的消费需求是其目前面临的主要问题之一。基于这样的背景，JREast发起了一个转型创新计划:Move Up 2027
Overviewof "Move Up" 2027
图源 |JR-EAST
困境一：日本逐年下滑的人口
MoveUp2027转型策略的宗旨是通过服务升级进而提升乘客、员工的安全感、幸福感以及富足感，进而形成一个更牢固的铁路社群以提企业的升市场竞争力。在整个过程中，信任（Trust）与富足（Affluence）被列为转型升级中的两个关键指标。JREast之所以会推出这样的转型策略，很大一部分原因是在于日本逐年下降的人口。
Changesin the business environment: Decreasing population
图源 | JR-EAST
从图中我们可以明显看出，日本从2015年人口就开始逐年递减，到2025年预计全国人口相比2015下降近乎5%。而对于Tohoku区域来说，到2040年这里的人口将下降近30%左右。逐年下滑的人口数量对JREast来讲无疑是一个巨大的挑战，在无法控制人口涨幅情况下，如何优化现有服务，提供创新型服务就变成了领导者要去探索的命题。然而，除了人口危机之外，公司还面临着来自市场上新兴的交通技术与工具。
困境二：公共交通需求降低与可替代交通工具的兴起
Changesin the business environment: Decreasing population
图源 | JR-EAST
在东京，随着自由职业人数的不断增长，人们的工作方式与出行方式都在发生着变化。许多都市白领已经从传统的996与007中解放出来，这就意味着往常“两点一线”的时代已开始破碎，因工作环境与方式的变化使人们不再像往常一样依赖公共交通。与此同时，越来越多的城市年轻人则更倾向于选择网约车、共享车等新兴城市交通服务，这无疑对传统铁路运输服务也造成了巨大的冲击。因此。不论是人口危机还是工作方式的变化，这些让JREast的管理层意识到转型迫在眉睫，传统的铁路运营方式已无法跟上时代的发展，必须要从根本上调整战略发展方向，为顾客提供更具特色的产品与服务。
而这，开始让一个铁路运营公司走上了“服务创新”之路。
2、转型要从“素材”开始
对于像JREast这样的大型国家企业，有着复杂的内部利益关系与组织架构，因此转型也并非一蹴而就。而作为公司的管理层也清醒地意识到，从“素材”出发（Startfrom Scratch）总比不进而退要好，因此他们决定从整合已有资源出发。
JREast Group's strength
图源 | JR-EAST
【Focuspoint】People'sdaily lives
图源 | JR-EAST
在转型战略的指导下，JREast梳理出三个服务创新要素：
IT & Suica Services （通勤卡服务）
Transportation Services （运输服务）
Lifestyle Services（生活方式服务）
通过将“一卡通Suica”、铁路运输服务和生活方式服务进行整合性创新，梳理出一套“通勤——品质 ——生活”的一套系统化服务方案，也就是说曾经仅仅聚焦在铁路运输的传统企业也将走向提供创新服务之路。而近日与星巴克（Starbucks）联手在东京都港区推出的SmartLounge概念咖啡店也是在这样一个背景下产生的。与其说JREast在投资创新项目，倒不如说在投资创新业态。正如JREast主席所说的那样——
“Moveup 2027的目标是创建以人为本的服务，并将运输服务，生活方式服务以及IT和Suica服务整合在一起。依托强大的基础设施建设能力和多层真实的交通网络，这使得JREast在服务创新方面有很大的优势。JREast将建立一个以人为本的生态系统，将技术创新和大数据相结合，以不断创造新价值，为顾客提供创新服务与体验。“
在这样一个“转型”的背景下，JREast与同在探索服务创新的星巴克相遇。两家企业有完全不同的文化背景、组织架构和运营模式将会发生怎样的跨界与碰撞？
让我们连线至位于东京的这家“未来咖啡馆”。
3、从“Café”到“SmartLounge”，星巴克对“第三空间”的重新定义
众所周知，星巴克（Starbucks）在咖啡零售的空间创新体验与社区营造方面下了许多功夫。这家成立于1971年的连锁咖啡馆在一开始就把用户体验融入到文化基因里。从杯子上顾客“签名”到放松的聚会空间，星巴克一直将自身视作城市中的“第三空间”（ThirdPlace），正如创始人凯文·约翰逊（KelvinJohnson）所说的那样：“星巴克定位于一个介于居家与工作之间的过渡空间，通过温馨舒适的空间来连接与营造社区”。
SmartLounge概念图
图源 |Google
一场突如其来的疫情是对整个产业的洗牌，特别是像星巴克这样的咖啡快销公司来说更是面临着前所未有的压力。一方面要面对来自Costa（咖世家）、CaféNero（尼路咖啡）等大型企业的冲击，另一方面，越来越多小众咖啡（软饮）品牌如喜茶（HEYTEA）和连咖啡（CoffeeBox）等，对星巴克来讲无疑也是竞争对手。而让星巴克最头疼的问题是，COVID-19导致光顾门店的顾客越来越少，大部分顾客选择了线上下单（Orderonline）或外带（Takeaway），这使得宽敞舒适的咖啡体验区返到变成了一种负担。星巴克的管理层也越来越意识到，单凭传统意义上的“咖啡社交空间”已无法满足当今顾客复杂多元需求，需要对“第三空间”进行再次审视，而这成为了星巴克开始探索共享办公（Co-working）模式的开端。作为第一家具办公属性的咖啡馆则开在了东京都港区的TakanawaGateway Station，其背后运营商就是JPEast。
星巴克SmartLounge概念设计图
图源|Inside Retail ASIA
那么，这家“SmartLounge”的“智慧”体现在哪呢？
从“咖啡”向“办公”的过渡
随着自由职业的不断增长，越来越多的人选择去咖啡厅工作。而SmartLounge正是基于这一现象将空间划分为窗边单人工作区、半封闭式包厢、付费私人包厢以及共享会议桌，满足了从私密办公到小型会议的过渡需求。而与以往店面不同的是，SmartLounge在所有的座位都会配备充电口，同时还会提供电源租赁服务，从而以满足顾客的长时间停留。
SmartLounge共享办公空间
图源 |室内设计联盟
除此之外，店内首次引入由JREast制造的封闭式办公站（StationBooth），具有更好的隔音效果与私密体验，需提前注册后预定使用（使用价格在15min/250日元，约15元人民币）。
封闭式办公站StationBooth
图源|Inside Retail ASIA
更具智慧的支付方式
该店是星巴克在日本首家“无现支付”（Cashless）的智能门店。通过与JREast的跨界合作，顾客可通过Suica交通卡、星享卡或支付平台等完成快捷支付，甚至预约使用店内的StationBooth办公站。这不仅使得支付变得更加便捷，同时也是对“一卡多用”服务创新的尝试。受到疫情影响，这家“智慧咖啡馆”预计在5月6日之后重新开放使用。
SmartLounge“无现支付”
图源 |室内设计联盟
前沿观察：
SmartLounge是星巴克在共享办公领域迈出的第一步，也是对未来“第三空间”的不断探索。虽然前路未卜，但我们能明显看出星巴克在咖啡社区、人本零售和体验创新方面做出的努力。在未来，“社区化”服务有可能是未来零售的一个关键因素。
正如创始人Kelvin所说的那样——
“在创新过程中，我们将继承自己的传统，并继续专注于我们的使命：激发和养育人类精神——一位顾客，一个杯子和一个社区。“
Aswe adapt, we build on our heritage and remain focused on our mission:To inspire and nurture the human spirit — one person, one cup andone neighborhood at a time.
思辨未来SpeculateFutures
受到来自疫情、竞争者和用户群体下降等多方面影响之下，星巴克不得不做出战略性的调整，而这与JREast的处境也十分相似，而这就是“咖啡”与“铁路”相遇背后的原因。星巴克凭借丰富的运营经验、用户基数和品牌效益为地铁站营造了创意空间，而有着强大建设、运输与服务能力的JREast也为星巴克带来了店铺流量和技术供应等服务，在两家公司的强强联手之下使得SmartLounge得以诞生。
一场疫情是对整个产业的洗牌，同时让人们重新思考“工作”与“生活”的关系。随着城市中自由职业与极客圈层的兴起，会涌现出越来越多像SmartLounge这样的“第三空间”，为居住与工作之间营造一个弹性地带，见证了“城市即服务”（Cityas a service）。人们工作与生活方式的改变在很大程度上影响了商业模式与零售业态的创新。同时也引发了一系列问题值得我们思考：
除咖啡厅、共享空间之外，“第三空间”是否存在更多的可能性？
第三空间的出现是否会“孵化”出崭新的职位与创新业态？
当生活与工作变得密不可分时，又会萌生哪些新的商业/创新模式？
…
一场疫情是对产业的重新洗牌。面对充满不确定的未来，唯有不断创新与尝试，才有可能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
文章转载于TheFutureLab·未来研究所（公号：futurelabstudio）
本文来源：网易家居综合
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